架空乘人裝置電氣系統(tǒng)具有機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)、過速、欠速保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、松繩保護(hù)、全程急停保護(hù)等功能。在任意一種保護(hù)動(dòng)作發(fā)生后系統(tǒng)停止運(yùn)行，同時(shí)程控系統(tǒng)因故障而將電控系統(tǒng)閉鎖并發(fā)出警報(bào)聲。在出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)，切勿按“故障復(fù)位”按鈕，只有在維修人員到現(xiàn)場查清故障原因且解除故障后，并確保設(shè)備正常后才能按下“故障復(fù)位”，再重新啟動(dòng)設(shè)備。
　　　a) 機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)
　　　當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅下井或上井進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止越位點(diǎn)時(shí)，由越位保護(hù)裝
置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)）給系統(tǒng)一個(gè)越位信號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“機(jī)頭越位”或“機(jī)尾越位”。
　　　b) 過速、欠速保護(hù)
　　　系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)速度傳感器（CGBC-24）檢測到的運(yùn)行速度低于設(shè)定速度的15%或超過10%時(shí)，系統(tǒng)接受信號(hào)，將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”或“過速保護(hù)”。
　　　c)脫繩保護(hù)
　　　在巷道的變坡點(diǎn)裝用一組脫繩保護(hù)裝置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)），當(dāng)鋼絲繩脫離托輪時(shí)，觸到此裝置，將給系統(tǒng)一個(gè)脫繩信號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“脫繩保護(hù)”。
　　d) 重錘下限位保護(hù)
　　　當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當(dāng)下降到離地面200mm時(shí)，此限位保護(hù)裝置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)）將給系統(tǒng)一個(gè)限位信號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲。同時(shí)顯示窗口將顯示“重錘下限位”。
　　　e)松繩保護(hù)
　　　當(dāng)鋼絲繩的接頭突發(fā)性松繩或斷繩前，此保護(hù)裝置（KBX-5/60礦用隔爆型行程開關(guān)）給系統(tǒng)一個(gè)越位信號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，在顯示屏上顯示“松繩保護(hù)”。
　　　f) 全程急停保護(hù)
　　　在索道沿線采用礦用隔爆型打點(diǎn)器(BAX1-5/27），并與直徑為φ3mm的鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任意一個(gè)地方只要拉動(dòng)該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開關(guān)將給系統(tǒng)一個(gè)急停信號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口將顯示“急停故障”并顯示相應(yīng)的故障位置。

急停、禁啟 
a) 此按鈕具有電控閉鎖功能，在系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下此按鈕后，按鈕往順時(shí)針方向自旋閉鎖，此時(shí)不管是機(jī)頭還是機(jī)尾的啟動(dòng)按鈕都將不能啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，即系統(tǒng)處于“禁啟”狀態(tài)，同時(shí)窗口顯示“急停、禁啟”,按下此按鈕并往逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，按鈕將自動(dòng)回位，回位后禁啟消除。 
b) 當(dāng)系統(tǒng)在運(yùn)行狀態(tài)并發(fā)生意外情況時(shí)，按下此按鈕后，系統(tǒng)將馬上停止運(yùn)行，并發(fā)生急停報(bào)警聲，同時(shí)窗口顯示“急停、禁啟”，按照上述方法回位后并按下“故障復(fù)位”按鈕，“急停”報(bào)警消除。

故障復(fù)位  當(dāng)排除故障后，按下此按鈕，將程控機(jī)內(nèi)的故障閉鎖清除，系統(tǒng)回到待 機(jī)狀態(tài)。